截至2018年底，重庆新能源汽车保有量已达3.5万辆。然而，新能源汽车虽好，充电却成了麻烦事。最近，有不少市民反映小区物业不同意安装充电桩，导致车主要去到离家很远的公共充电站充电。

新能源汽车充电桩进小区为何这么难？记者对此进行了调查。

充电桩进小区 物业竟成“拦路虎”？

家住南岸区光电路某小区的吴青今年春节前购买了一辆新能源电动汽车，但这几个月时间以来，为汽车充电成为了她最烦心的事情。

吴青说，当时听说今年上半年新能源汽车补贴要降低，所以年初赶紧买了一辆，“而且4S店还赠送了充电桩，可以提供免费安装。”

于是，吴青带上各种资料来到了国网公司，想要申请安装充电桩。然而国网公司工作人员告诉吴女士，申请安装充电桩，除了个人身份证明、车位产权证明等材料外，还需要签署《自用充电桩建设约定书》，而这份约定书需要物业签字同意。

“本以为建个充电桩是个简单的事，但没想到就卡在了小区物业。”吴青说，她因此事多次向物业申请安装，但物业以车库存在安全隐患为由，拒绝了她的申请。

无奈之下，吴青只好每周开着车从小区过鹅公岩大桥去万象城，使用商场车库内的公共充电桩为汽车进行充电。“一般公共充电桩一度电要1元至1.5元，而小区自用充电桩每度电只要0.54元，无法安装充电桩，也大大增加了新能源汽车的使用成本。”

和吴青有相同遭遇的，还有家住万盛区西城大道某小区的张开明。

张开明所在的小区是新建成的小区，他告诉记者，他向物业申请安装充电桩时，物业以目前小区申请充电桩的人数太少拒绝了他的申请。

为此，张开明只好在汽车需要充电时，将车开到小区楼前，晚上时从位于三楼的家中拉出一根电线，为汽车进行充电。“这不是长久之计。”张开明说。

充电桩是趋势 物业的难处在哪里？

原本新能源汽车和充电桩是大势所趋，却为何在物业这里遭遇难题？

记者来到吴青女士所在的小区，这是一个在2000年左右建成的小区，虽然年代不算久远，但车库的情况并不好，灯光较为昏暗，车位不足。

记者向物业咨询了安装充电桩的事宜，工作人员表示，近几年私家车发展很快，小区当初规划的停车库已无法满足业主的需求了，小区更无法开辟专门合适的区域用于建新能源汽车的充电桩。另外，小区车库也没有足够的用电装置。

老小区客观条件不适合，那么新小区的情况又如何呢？

记者电话联系了张开明所在小区的物业，工作人员表示，小区有专门的停车库，但目前申请充电桩的业主太少了，如果有10户以上业主申请，物业会联系电力公司集中办理安装。

“现在很多新能源车主把充电桩无法进小区的问题都归到物业的身上，但事实上社会对于新能源汽车的新需求与现有小区设施陈旧之间的矛盾才是症结所在。”重庆市电动车充电设施联盟成员单位、重庆国翰能源发展有限公司总经理刘崇汉表示，目前常用的交流充电桩标配功率是7kW，属于大功率用电设备，在老旧小区大量安装充电桩，的确会对小区的用电造成冲击。

“充电桩是新兴产业，对于很多有条件的新小区来讲，由于缺乏后续维护、管理、经营等方面的经验，相对比较保守，这就需要更多官方的操作细则进行规范，打消物业的顾虑。”刘崇汉说。